做为河南对外“领头羊”，2024年，中欧班列持续“稳西、拓北、扩南”，新开通并常态化运转4条国际中转线，贯通了跨里海、黑海南线年居全国第二。

　　以郑州为核心，中欧班列境内集货半径达1500公里，搭建起“25个境外中转坐点、8个收支境港口”的国际物流收集，营业遍及全球40多个国度140多个地域。郑州陆港型国度物流枢纽航空港片区周边，以比亚迪为代表的新能源汽车城正拔地而起，建立出“枢纽带动商业、商业堆积财产、财产反哺枢纽”的经济成长新范式，成为鞭策区域财产升级的新引擎。

　　正在豫南淮河之滨，口岸、大桥、航道马不停蹄扶植，一艘艘千吨级货轮鸣笛启航，一贯“海”奔赴世界…。

　　鼎力推进项目扶植，提高口岸运营办理程度，摸索陆港河港融合成长……港航“新兵”加快向“标兵”改变。

　　淮河信阳段，正在河南省“一纵三横”内河航道规划中，属于地舆最靠南的主要“一横”。做为豫南地域“出海”门户，固始港区核心功课区港池土方开挖量曾经冲破70%，跨越200万立方米，地面建建也正在同步施工。

　　省工做演讲明白，2025年，要高质量扶植中欧班列（郑州）集结核心，建成投用郑州国际陆港焦点功能区，拓展欧洲、中亚、东盟线班次。

　　开年即开跑，开局即加快！河南加速从“经济通道”迈向“通道经济”，河南中豫国际港务集团无限公司抢抓成长机缘，扛牢全省对外从力军义务，春节假期期间，班列不断歇、项目不减产、商贸不打烊，以“水陆并进”之势，奏响时代强音。

　　面向国内，河南向东融入长三角、向北对接京津冀、向西联通成渝地域双城经济圈、向南挺进粤港澳大湾区和海南商业港等；面向国际，河南形成立体互联互通收集，积极正在RCEP等国际经贸合做中把握机缘，正在中欧班列、内河航运等扶植中不竭河南劣势…。

　　“一辆沉载货车能拉20立方米土石，我们一天就运1万立方米。”固始港区核心功课区项目一期工程担任人盖旭涛说。

　　“下一步，我们将深切进修贯彻习总对河南工做的主要阐述，认实落实省委、省工做摆设及省，聚焦‘四高四抢先’，以高度的盲目和强烈的担任，抓好各项工做落实，做强中欧班列、做实内河航运、做大各板块公司，向‘专业化、数智化、现代化、国际化’的大型物流集团迈进，为努力谱写中国式现代化河南篇章贡献更鼎力量。”中豫港务集团党委、董事长、总司理金雷暗示。

　　从固始港区出发，沿着淮河一贯西，100多公里的河段上，口岸、大桥、航道……一个个主要工程都正在马不停蹄扶植。

　　——强化班列组织发运。聚焦2025年班列开行方针使命，倒排开行打算，争取推进航空港区中欧班列常态化开行，取经开区郑州国际陆港协调联动，提拔国际运输和国内集疏能力，持续提拔我省中欧班列开行质效。

　　——鞭策“运贸产”联动成长。充实阐扬班列带动效应，不竭鞭策“班列+商业”运贸一体化走深走实，做强做买办列商业，拓展进口商品品种。依托“班列+商业”采购体例赋能省内财产成长。

　　——打制多元通道收集。正在欧洲、中亚班列不变开行的同时，优化线结构和开行布局，拓展俄罗斯辐射收集，加大东盟线增量。推进南通道线向西延长，加强跨里海线特别是阿塞拜疆巴库至欧洲段操做能力。

　　坐正在河南省内河航道取口岸结构的规划图前，中豫港务集团党委委员、总会计师宋崇华描画新年新愿景：“我们将争取打开取政策性银行和其他金融机构的合做通道，确保项目扶植资金需求，持续掀起施工高潮，确保岁尾前建成投用固始段航道、固始港核心功课区，力争完成淮河新区港、潢川花埠港从体工程扶植。”。

　　正在不久前召开的全省交通运输工做会议上，中豫港务集团被三度提及：“中豫港务集团攻坚克难，淮河航道扶植超额完成年度方针。”“中豫港务集团取浙江海港集团成立港航运营公司，积极开展对外合做。”“中豫港务集团担任加速淮河道域项目扶植，开工扶植淮河淮滨段提质升级、”！

　　跟着汽笛悠扬长鸣，春节假期的河南首班中欧班列仿佛长蛇慢慢启动，满载着55个货柜的模具、电缆、轮胎等货色，驶向意大利米兰，新春征程。实现‘开门红’带动摆设会要求，全力以赴把班列开行使命往前赶，开行量再立异高，为本年全省班列量质提拔奠基了根本。”中豫港务集团党委副康书霞暗示。